سه نرخی شدن گازوئیل در ایران؛ سهمیهای ۳۰۰ تومان، نیمهآزاد ۱۵۰۰۰ تومان، آزاد ۳۰۰۰۰ تومان
به گزارش اکوایران، رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، در واکنش به نگرانی رانندگان درباره طرح سهنرخی شدن گازوئیل اعلام کرد: «هیچ تاریخ مشخصی برای اجرای این طرح تعیین نشده و تصمیم نهایی هنوز از سوی دولت اتخاذ نشده است.» به گفته او، رانندگانی که عملکرد شفاف دارند و فعالیت آنها در سامانههای حملونقل ثبت شده است، همچنان گازوئیل را با نرخ مصوب ۳۰۰ تومان دریافت میکنند.
همزمان با این اظهارات، شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران نیز اعلام کرد که قیمت گازوئیل سهمیهای برای ناوگان فعال تغییر نخواهد کرد. این سیاست با هدف حمایت از رانندگان قانونی، جلوگیری از قاچاق سوخت و کنترل مصرف غیرواقعی اتخاذ شده است.
جزئیات سه نرخی شدن گازوئیل
طرح سه نرخی گازوئیل شامل سه نرخ متفاوت برای مصرفکنندگان است:
-
نرخ سهمیهای (۳۰۰ تومان): برای ناوگان فعال با ثبت فعالیت در سامانههایی نظیر بارنامه و پیمایش.
-
نرخ نیمهآزاد (۱۵ هزار تومان): برای مصرف مازاد تا سقف ۴۰ درصد بالاتر از سهمیه تعیینشده.
-
نرخ آزاد (۳۰ هزار تومان): برای مصارف غیرمجاز، ثبتنشده یا فاقد بارنامه معتبر، محاسبه بر اساس قیمت واقعی درب پالایشگاه.
چه کسانی مشمول افزایش قیمت میشوند؟
بر اساس مصوبه دولت، فقط ناوگان غیرفعال یا خودروهایی که اطلاعات واقعی از فعالیت آنها در سامانه ثبت نشده باشد یا از باربرگ جعلی استفاده کنند، باید گازوئیل را با نرخ نیمهآزاد یا آزاد تهیه کنند. اما برای رانندگان فعال و قانونی که در سامانههای بارنامه یا پیمایش ثبت فعالیت دارند، تغییری در نرخ اعمال نخواهد شد.
اهداف دولت از سه نرخی کردن گازوئیل
-
مقابله با قاچاق سوخت
-
افزایش شفافیت در مصرف واقعی ناوگان
-
تخصیص بهینه یارانه سوخت
-
توزیع عادلانهتر گازوئیل بر اساس عملکرد واقعی ناوگان حملونقل
تأکید دولت بر استمرار حمایت از رانندگان
اکبری در بخش دیگری از سخنان خود از تصمیمات اخیر در حمایت از رانندگان خبر داد: بهروزرسانی دو مرحلهای نرخ تنکیلومتر، توزیع عادلانه بار، حل مسئله مالیات بر ارزش افزوده شرکتهای حملونقل، و تصمیم تازه برای پرداخت بهموقع کرایهها، همگی بخشی از برنامههای در دست اجراست.
سخن پایانی
با وجود بحثها پیرامون سه نرخی شدن گازوئیل، آنچه مشخص است این است که دولت تصمیمی برای افزایش نرخ سوخت یارانهای ناوگان فعال ندارد. این سیاستها بیش از هر چیز بر کنترل مصرف، حذف تخلفات و شفافسازی سیستم توزیع سوخت متمرکز شدهاند. بنابراین، رانندگان فعال و قانونمدار میتوانند با خیال راحت فعالیت خود را ادامه دهند.
💬نظر شما چیست؟
آیا این سیاستها را در جهت بهبود عدالت و کاهش قاچاق سوخت میدانید؟ یا فکر میکنید مشکلات جدیدی برای رانندگان ایجاد خواهد شد؟ دیدگاه خود را در بخش نظرات با ما در میان بگذارید.
تحویل فوری
خشک و کارکرده
نقد و اقساط طولانیمدت
تسهیلات بانکی و لیزینگ با کمترین نرخ سود
دیزل سوار کامل ترین و بروزترین مرجع خرید و فروش کامیونت ، کامیون و کشنده
نظر دهید